强制减少老款车续航里程 特斯拉在美遭诉讼

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北京时间9日消息,美国一位特斯拉车主对这家电动汽车制造商提起诉讼,称该公司通过软件更新限制旧款车的电池续航,以除理为修复原告所称的电池严重不足而进行成本高昂的召回。

周三在北加州联邦法院提起的这桩诉讼指控特斯拉涉嫌欺诈,并要求代表世界各地“数千名”从前的Model S和X车主进行集体诉讼,有有哪些老款车的车主均遇到了软件升级后续航减少的情况报告,一点甚至减少了40英里(约合64公里)。

诉状称:“在‘安全’和延长电池寿命的幌子下,特斯拉欺骗性地操纵其软件,目的是逃避对客户的责任和法律义务,即修复、修理或更换累似 汽车的电池,而特斯拉明知道有有哪些严重不足,但没人将严重不足告知客户。”

你你这个 问題报告 自5月份以来已在特斯拉车主论坛上成为热门话题,什么都车主全部描述了让我们的电池续航里程是咋样下降的。用户称,特斯拉夺走了让我们通过软件更新支付额外费用应得的里程,从而降低了汽车的价值,限制了让我们可不时要行驶的距离,并迫使让我们更频繁地充电。

一点车主认为,特斯拉的你你这个 行为和苹果67苹果67苹果67苹果67的苹果67苹果67苹果67苹果67“降速时门”如出一辙,真实目的是为了加速淘汰旧款车型、有有助于老车主更换新车。

此案的原告大卫·拉斯穆森(David Rasmussen)称,他的2014款Model S在升级软件后损失了约8千瓦时的电池容量,但特斯拉客服人员告诉他,你你这个 衰减是正常的。

今年5月,在全球各地连续所处多起特斯拉汽车自燃事故后,该公司表示,出于过度谨慎,特斯拉正通过空中软件更新修改 Model S和X车型的充电和热管理设置,目标是“帮助进一步保护电池,提高电池寿命。”

4个月后,特斯拉表示,也能一小主次用户受到了续航缩减的影响,并表示计划改善软件更新的影响,同时警告称,充电行为是基于多种因素的。

特斯拉车主论坛上的帖子显示,一点车主不可能 通过仲裁寻求赔偿,而至少 有三人不可能 出售了我其他人的汽车。我其他人不可能 禁用了车上的Wi-Fi,以除理任何不可能 影响续航里程的软件更新。

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